Spieletest: Gear.Club Unlimited 3 NSW2

Weitere Infos

Releasedate:
19. Februar 2026

USK 0

Mögliche Spielmodi: Handheld-,TV-,Tischmodus

Anzahl der Spieler: 1

Leser-Meinungen: Noch keine

Specials: keine

Plus / Minus

Positiv:: Der Performance-Modus bietet eine stabile Framerate.; Sehr ansprechende und interaktive 3D-Werkstatt.; Solider Karrieremodus mit motivierendem Werkstatt-Ausbau in Japan.; Große Auswahl an über 80 lizenzierten Fahrzeugen.

Negativ:: Fehlende analoge Gasdosierung erfordert Eingewöhnung.; Deutlich spürbarer Gummiband-Effekt bei den KI-Fahrern.; Vereinzelte Ruckler im Quality-Modus.; Die Umgebungsgrafik wirkt stellenweise karg und unzeitgemäß.

Auf Nintendo-Konsolen dominieren traditionell fliegende Panzer und Bananenschalen den Asphalt. Wer auf lizenzierte Karossen stand, musste oft Kompromisse eingehen. Nacon und Eden Games schicken mit Gear.Club 3 nun den neuesten Teil ihrer Rennserie auf die Switch 2. Anstatt die neue Hardware jedoch voll auszunutzen, muss das Spiel einige spürbare Abstriche hinnehmen.

Die Historie von Gear.Club auf der Nintendo Switch ist von Höhen und Tiefen geprägt. Die Spiele boten zwar stets einen soliden Fuhrpark, wiesen aber oft noch Parallelen zu ihren Smartphone-Ursprüngen auf. Mit Gear.Club 3 auf der leistungsstärkeren Switch 2 bestand die Hoffnung auf einen deutlich spürbaren technischen Sprung. In der Praxis zeigt sich jedoch ein durchwachsenes Bild.

Der Technik-Check: Schwächen in der Darstellung

Das Spiel bietet in den Optionen die Wahl zwischen einem Performance-Modus und einem Quality-Modus. Letzterer ist für unseren Test besonders relevant, offenbart auf der Strecke jedoch gestalterische Schwächen.

Die Umgebungsdetails abseits der Piste wirken stellenweise recht karg, und den Texturen im Hintergrund mangelt es an Schärfe. Zudem fielen uns in diesem Modus vereinzelte Ruckler auf. Der Wechsel in den Performance-Modus ist daher empfehlenswert: Das Spiel läuft hier deutlich flüssiger, ohne dass die optische Präsentation spürbar weiter abfällt.

Ein weiteres technisches Hindernis zeigt sich bei hoher Verkehrsdichte: In beiden Grafik-Modi kommt es vor, dass KI-Fahrzeuge recht plötzlich im Sichtfeld auftauchen oder wieder verschwinden (Pop-Ins). Das stört die Immersion bei schnellen Rennen merklich.

Das Gameplay: Steuerungshürden und ambitionierte KI

Beim Gameplay trifft ein solider Grundgedanke auf hardwareseitige Limitierungen. Gear.Club 3 ordnet sich im "Sim-Cade"-Bereich ein. Da die Switch 2 jedoch weiterhin auf digitale Schultertasten setzt, fehlt die Möglichkeit, Gas und Bremse stufenlos zu dosieren.

Bei leistungsstarken Hecktrieblern macht sich dies deutlich bemerkbar: Man muss die Tasten in Kurven häufig antippen, um nicht die Kontrolle zu verlieren, was sich auf Dauer etwas unrund anfühlt. Die optionalen Fahrhilfen können hier unterstützen, nehmen dem Spielgeschehen aber auch etwas an fahrerischem Anspruch.

Auf dem Asphalt stehen euch vier grundlegende Modi zur Verfügung:

Klassische Rennen: Das Standard-Format gegen ein KI-Fahrerfeld. Hier fällt ein Gummiband-Effekt auf. Wenn es in das letzte drittel des Rennens geht, schließt man plötzlich wieder schnell zum Erstplatzierten auf, sollte man länger auf den hinteren Plätzen gefahren sein.

Zeitfahren: Ein gelungener Modus, da ihr euch ohne KI-Gegner ganz auf die Streckenführung und eure eigenen Rundenzeiten konzentrieren könnt.

Duelle: Herausfordernde 1-gegen-1-Rennen, die wenig Raum für Fehler lassen.

Autobahnrauschen: Sprints durch den Zivilverkehr. Hier fallen die erwähnten Pop-Ins der Fahrzeuge sowie eine etwas starre Kollisionsphysik am stärksten ins Gewicht.

Karriere und Werkstatt: Ein solider Motivations-Loop

Ein durchweg gelungener Aspekt des Spiels ist der Aufbau-Part, der im Karrieremodus stattfindet. Eure Aufgabe ist es, die Marke "Gear.Club" nach Japan zu bringen und dort eine neue Niederlassung von Grund auf aufzubauen. Die Story selbst ist nichts Weltbewegendes, funktioniert aber ganz gut als roter Faden: In der Hauptkampagne hangelt ihr euch von Rennen zu Rennen, um Materialien und Kontakte freizuschalten.

Mit diesen Ressourcen könnt ihr anschließend euren Club stetig ausbauen und die Werkstatthalle optisch wie funktionell nach euren eigenen Vorstellungen gestalten. Die Werkstatt ist dabei eine frei gestaltbare 3D-Halle, was für eine schöne Atmosphäre abseits der Strecke sorgt. Das Upgraden des lizenzierten Fuhrparks (über 80 Autos von namhaften Herstellern) vom Luftfilter bis zur Motor-Überarbeitung greift gut in diesen Aufbau-Loop und sorgt dafür, dass man gerne Zeit in der Garage verbringt.

Fazit

Gear.Club Unlimited 3 hinterlässt einen gemischten Eindruck. Der Karrieremodus mit seiner begehbaren Werkstatt, die Vielzahl an lizenzierten Autos und das grundlegende Tuning-System sind gelungene Features, die als Motivationsmotor durchaus funktionieren. Auf der Rennstrecke bleibt das Spiel jedoch hinter seinen Möglichkeiten zurück. Die technische Präsentation ist stellenweise veraltet und das Fehlen analoger Eingabemöglichkeiten erschwert die Steuerung der Fahrzeuge. Wer über die technischen Unzulänglichkeiten und das etwas unausgewogene KI-Verhalten hinwegsehen kann und vor allem Freude am Sammeln, Aufbauen und Tunen hat, findet hier solide Unterhaltung. Für Rennspiel-Puristen gibt es jedoch runder laufende Alternativen.

Grafik: 5
Sound: 6
Gesamt: 5.5

verfasst von „Philipp“

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